Hazánk támogatja a kínai „Egy út, egy övezet” kezdeményezést
2018. 11. 04.
A kezdeményezés célja, az egykori selyemút modernizálása, és a kereskedelmi útvonalak szárazföldi fellendítése.
Magát a selyemutat nem lehet meghatározni, mint fő útvonalat, ugyanis az a Krisztus előtti második századtól kezdve folyamatosan alakult a kereskedelmi útvonalak mentén Kínától egészen a mai Törökországig – mondta Gbúr Ádám a Kossuth Rádió Vasárnapi Újság című műsorában.
Hozzátette: a kereskedelmi útvonalakból kiindulva a 19. század második felében egy német kutató nevezte el selyemútnak ezt az útvonalat. Amíg a kereskedelem központja nem helyeződött át a tengerre, addig gyakorlatilag a selyemút volt az a nagy szárazföldi útvonal, ami eljuttatta az árukat Európában Ázsiába és fordítva – hangsúlyozta a szakértő.
Kínát gazdasági, politikai és katonai érdekek is fűzik ahhoz, hogy az Egy út, egy övezet kezdeményezés sikeres legyen – véli Gbúr Ádám. Hozzáfűzte: amikor az Egyesült Államok 2011-ben meghirdette a fordulatot Ázsia felé, annak lényege az volt, hogy újra definiálják kettejük kapcsolatát.
Mint azt Gbúr Ádám kifejtette: Kína és az Egyesült Államok gazdasági fejlődésben versengenek. Kína az elmúlt évtizedben rendkívül jól behozta lemaradását, így az USA gazdasági, politikai hatalmára is nagy veszélyt jelent – vélekedett a Budapesti Gazdasági Egyetem.
2011 után Kínának újra kellett gondolnia, hogy miként tudja megőrizni gazdasági növekedését úgy, hogy nem kerül konfliktusba egyik nagyhatalommal sem. Egyértelmű volt, hogy a fuvarozás központját vissza kell helyezni oda, ahol ez mindig is működött, vagyis a selyemútra – mondta az egyetemi oktató. Az Egy út, egy övezet ennek a szándéknak a kifejeződése Kína részéről.
Gazdasági folyosók
Gbúr Ádám kiemelte, az Egy út, egy övezet több gazdasági folyosóból áll. Kifejtette: a kínai áruk vasúton való Európába jutása egy működő dolog, 2014-től kezdve Kínában több olyan nagyvállalat és cég jött létre, amely azzal foglalkozik, hogy a Kínában megtermelt árut ne hajón, hanem vasúton juttassák Európába.
Amennyiben azt nézzük, hogy az Egy út, egy övezet kezdeményezésnek mely elemei valósultak meg, elmondhatjuk, hogy a vasúti áruszállítás létrejött. A szakértő elmondta, számok alapján lehet bizonyítani, hogy évente hány vonat érkezik Európába, hány tonna áruval.
A számunkra legfontosabb része a selyemútnak az az északi folyosó – hangsúlyozta Gbúr Ádám.
A Budapest-Belgrád vasútvonal is kapcsolódik
Elmondása szerint a tervezett Budapest-Belgrád vasútvonal is illeszkedik ebbe az infrastruktúrába. A vasútvonal megkönnyíti az áruszállítást több országból Magyarországon keresztül.
Az Egy út, egy övezet kezdeményezés egy több országot összefogó gigaprojekt – hangsúlyozta a szakértő. Hozzáfűzte, minden az új selyemút mentén fekvő ország érdeke az, hogy ez a kezdeményezés megvalósuljon és sikeres legyen, kivéve az Egyesült Államoknak.
Hirado.hu
Soha ennyi olajat és gázt nem termelt még Kína →
Hatalmas kincsek rejtőznek a szaúdiak talpa alatt →
Csalódott a palesztin nagykövetség Szijjártó kijelentései miatt →
